C250AVG(W204)に試乗

土日はヤナセのクリスマスフェアだったこともあってランチビュッフェの帰りにちょっと寄ってきました。「最近ヤナセ行ってないよね」というのが息子と僕の合言葉みたいになっていて、事実1年近く行っていなかったのでかなり久しぶりです。

特に目当ての車があるという訳ではなく"年末のご挨拶"程度に寄ったのですが、先週からC63 AMGの記事を読んでいたこともあってW204に試乗させてもらいました。営業の方はC300の試乗を考えていたようですが左Ｈの方が慣れていることもありAVGの設定もあることからC250AVGで出発。芝浦のヤナセはフェアということもあって駐車場は車の往来が激しいので「道路まで出るのも面倒だなあ、ぶつけちゃいけないし。」なんてちょっと不安だったのですが、一番驚いたことにステアリングがとても軽やかなんです！そう、軽すぎるのではなく"かろやか"。今乗っているC55はパワステが重過ぎて駐車場の出し入れとかがとても億劫に感じることを思えば天と地の差です。これならうちの嫁でも十分扱える快適さです。「メルセデスのステアリングばダルで・・・」なんてコメントも昔の話。切った分だけ車が向きを変えるリニアな感覚です。

走り出して、またびっくり。「250だからポロと変わらんレベルだろう」なんて思っていた予想は良い方向に外れ、かなりスムーズに加速します。街乗りなら全く問題ないでしょう。7G-TRONICも初めて体験しましたが、変速ショックは皆無で注意を払っていないとギアが変わったことも感じ取れないかと思います。ドアミラーが大きくなって見やすくなったのも良いです。唯一、ブレーキはタッチがフワッとしていて遊びの部分が多く急に(しかも結構キッチリ)効き出すようなフィーリングだったのが気になりました。もう少し遊びの部分にも重さがあった方が良さそうです。元々メルセデスはブレーキの効きが良いですが慣れていないとカクッと停まってしまいます。残念なのは、試乗のコースが短いので"アジリティ・コントロール"なるものを体感できなかったことですね。まあ、直ぐに買いたい訳でもないので良いのですが。あと、ナビが見やすい位置になって機能面でも格段に良くなったのはとても羨ましいです。

そのうちC350も日本で販売されるのでしょうか？7Gで350エンジンなら相当加速が良さそうです。350 AVGにCarlssonのエアロをつけるのも悪くないな、なんて思いながら帰ってきた次第です。また、ワゴンも来年には発売されるかも知れませんね。写真で見ているだけですがセダン以上にカッコ良さそうに思いました。それと、やっぱりC63 AMGが楽しみでなりません。これらが順次発売されるとなると、来年はもう少し息子とヤナセに通う機会がありそうです。